高速列车车内压力波动模糊控制研究

• 作者: 方超 熊文伟 陈春俊
• 来源期刊: 计算机测量与控制
• 关键词: 高速列车 换气系统 变频风机 模糊控制
• 年，卷（期）: 2014,（9）
• 所属期刊栏目: 控制技术
• 页码范围: 2781-2783,2804
• 页数: 4页
• 分类号: TP273
• 语种: 中文

摘要

高速列车在通过隧道或两车交会时,列车表面会产生很大的气压波动,此压力波动通过车体缝隙和换气风机、风道传入车内,引起车内空气压力较大波动,造成乘客耳鸣、耳痛等症状,影响乘坐舒适性;为了抑制高速列车车内压力波动,根据某型高速列车换气风机特性曲线与车体等效泄露关系,建立了换气风机频率可变的车内外空气压力传递数学模型;采用模糊控制策略,以车内压力、车内压力变化率为控制输入,对高速列车换气系统中的新风风机、废排风机运行频率进行调节;仿真结果表明:该控制方式能够提高现有换气系统对车内空气压力波动的抑制能力,提高乘坐舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈春俊	西南交通大学机械工程学院	112	556	12.0	19.0
2	方超	西南交通大学机械工程学院	8	21	3.0	4.0
3	熊文伟	西南交通大学机械工程学院	2	6	2.0	2.0