高速列车车体疲劳试验压力加载控制仿真研究

• 作者: 孙宇 方超 陈春俊
• 来源期刊: 计算机测量与控制
• 关键词: 高速列车 AMESIM 前馈补偿 迭代学习
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 试验与评价技术
• 页码范围: 488-490,507
• 页数: 4页
• 分类号: U270.32
• 语种: 中文

摘要

高速列车在隧道通过或明线交会时,列车表面会产生较大的气压波动,此压力波动通过车体传递到车内也会影响车内压力波动,加之运行速度的不断提高,可引起车体表面材料疲劳甚至断裂;为研究高速列车在复杂工况下车内、外压力波动对车体材料疲劳性能的影响,设计了一种能同时对车内及车外进行压力加载的试验系统;利用AMESIM与SIMULINK接口技术进行联合仿真平台的构建,并进行车内、外压力控制仿真;针对系统数学模型难以建立,且存在大容量、大时滞、非线性及多扰动等特点,采用基于前馈补偿的高阶非因果型迭代PI型控制算法实现车内及车外压力的精确控制;仿真结果表明该算法控制误差较PI型控制算法小,控制效果更理想.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈春俊	西南交通大学机械工程学院	112	556	12.0	19.0
2	孙宇	西南交通大学机械工程学院	16	64	4.0	7.0
3	方超	西南交通大学机械工程学院	8	21	3.0	4.0