上海虹桥车站人行走廊人致振动分析

• 作者: 吴定俊 李奇 简方梁
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 人致振动 虹桥站 模态综合 模态叠加 舒适度评价
• 年，卷（期）: 2010,（8）
• 页码范围: 136-140
• 分类号: U441.3
• 字数: 3594字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2010.08.031

摘要

采用模态综合与模态叠加理论、应用通用有限元软件与自编程序相结合的方法对上海虹桥站人行走廊的人致振动问题进行分析.考虑BS5400荷载、有序排列人群荷载和随机人群荷载三种荷载模式下的结构响应,指出在步频与结构频率相差较远时,可以采用BS5400荷载模式计算人致振动响应,而当人群荷载频率与结构频率相近时,可根据人群荷载同步调概率的高低选用有序人群荷载模型或随机人群荷载模型.并指出在人行荷载的各个参数中,步频对结构的加速度响应影响最大,其次是动载因子与人群荷载的同步调概率,最后才是人群荷载的集度;最后采用ISO10137标准对人行走廊的振动舒适性进行评价,结果显示接近结构基频的"步行"及"跑动"工况下,其振动舒适性较差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴定俊	同济大学桥梁工程系	94	966	18.0	27.0
2	李奇	同济大学桥梁工程系	66	411	11.0	18.0
3	简方梁	同济大学桥梁工程系	5	46	3.0	5.0