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摘要:
为研究集装箱码头集卡线路优化问题,在待装集装箱船舶与待卸集装箱船舶同时作业情况下,研究集卡的运输路径,建立集卡行驶路径最短的优化模型,并对优化模型进行数值试验,在合理时间内获得了最优结果.在此基础上以岸桥等待时间最短估算作业需要配备的最佳集卡数量.该模型和方法为码头集卡线路优化问题提供了决策支持.
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文献信息
篇名 基于装卸协同作业的集装箱码头集卡调度及配置优化
来源期刊 大连海事大学学报 学科 交通运输
关键词 集装箱码头 集卡 路径优化 NCL建模
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 交通运输管理
研究方向 页码范围 47-50
页数 分类号 U691.72
字数 3188字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 靳志宏 大连海事大学交通运输管理学院 111 1431 20.0 32.0
2 计明军 大连海事大学交通运输管理学院 39 477 11.0 21.0
3 刘丰硕 大连海事大学交通运输管理学院 1 47 1.0 1.0
4 李郭记 大连海事大学交通运输管理学院 1 47 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
集装箱码头
集卡
路径优化
NCL建模
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
大连海事大学学报
季刊
1006-7736
21-1360/U
大16开
大连市凌海路1号
1957
chi
出版文献量(篇)
2537
总下载数(次)
4
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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