稀燃天然气发动机基本控制参数标定方法的研究

• 作者: 付长波 华东旭 杨雪珠
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 天然气发动机 稀薄燃烧 参数标定 排放
• 年，卷（期）: 2010,（7）
• 页码范围: 564-569
• 分类号: U4
• 字数: 4090字
• 语种: 中文

摘要

分析了稀燃天然气发动机基本控制参数(点火提前角、喷气提前角和过量空气系数)对燃料经济性和排放的影响.结果表明,增大过量空气系数有助于改善发动机燃料经济性和NOx排放,但受到发动机稀燃极限的限制;点火提前角是平衡NOx排放和燃料经济性之间矛盾非常有效的方法;而喷气正时对各污染物的排放和燃料经济性的影响则较小.针对这种多控制参数系统的天然气发动机,提出了一种标定策略:首先以提高稀燃极限为目的标定喷气正时,然后在一定失火余量的前提下标定过量空气系数,最后以排放限值为约束条件标定点火提前角.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	华东旭	中国第一汽车集团公司技术中心	1	5	1.0	1.0
2	付长波	中国第一汽车集团公司技术中心	1	5	1.0	1.0
3	杨雪珠	中国第一汽车集团公司技术中心	1	5	1.0	1.0