新丰镇编组站改扩建平面布置方案研究

• 作者: 彭文盛
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 编组站 设计 技术创新
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 所属期刊栏目: 枢纽、站场与房建
• 页码范围: 112-116
• 分类号: U291.4
• 字数: 4744字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2010.04.024

摘要

研究目的:根据新丰镇编组站衔接线路方向多、客货干扰大、折角车流多等问题,对车站平面布置、线路疏解、交换场设置及房屋集中等方面进行深入研究和探讨,提出新的思路和创新点.研究结论:(1) 在车站两端引入线路数量多(两端各有3条双线引入)的条件下,车站总平面布置力求做到"出入便捷、立体疏解、作业顺畅、减少交叉";(2) 大型编组站结合衔接线路数量、位置和预测作业量,尽量布置为双向纵列三级式,各场、段布局及出入段作业均衡,减少各项作业的交叉干扰;(3) 在全路首次提出了新的交换场布置型式:即交换场交换线一端与驼峰连接,一端与另一系统到达场连接,这样交换场就直接溜放至交换场,集结成组后直接牵引至到达场进行再次解体.这种布置方式较传统的交换场布置既减少了交换车取送车次数,又减轻了多调车场尾部和出发场作业的干扰,有效提高了作业效率和作业能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭文盛		1	6	1.0	1.0