局部不平整引起的车路动态响应分析

• 作者: 元松 单景松
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路面 局部不平整 动荷载 表面弯沉 层底拉应力
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 990-994
• 分类号: U416.2
• 字数: 2499字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1006-2823.2010.05.033

摘要

将汽车简化为弹簧阻尼模型,对行驶在道路上的车辆突然遇到路面不平整情况时,车路之间接触动荷载进行了求解,得到了车路动载与行驶速度、不平整波长等因素的关系.将得到的随时间和地点变化的车路动荷载,作为荷载边界条件加入道路结构数值计算模型,对路面各结构层的动荷载响应进行了求解分析.计算结果表明:在波长较短且速度较高时表面弯沉具有明显的波动规律;基层底部水平正应力主要与经过此点附近的荷载大小相关,与行车速度及荷载变化方式关系不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	单景松	山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室	17	127	7.0	11.0
2	元松		1	3	1.0	1.0