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摘要:
山区高速公路交通安全问题日趋严重,目前中国尚无统一的标准和算法得到限速值并据此进行限速路段划分.笔省通过对影响限速分段因素的分析,确定限速路段的最小长度,提出了基于有序聚类分析法的山区高速公路合理限速分段方法,并对该方法进行限速值速差检查.
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控制技术
现状
研究山区高速公路路基设计
山区
高速公路
路基设计
山区高速公路路基排水技术研究
山区高速公路
路基排水技术
施工要点
设计研究
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 山区高速公路合理限速分段研究
来源期刊 中外公路 学科 交通运输
关键词 山区高速公路 限速值 限速路段最小长度 有序聚类法 速差检查
年,卷(期) 2010,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 309-312
页数 分类号 U4
字数 3459字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨少伟 长安大学公路学院 81 1231 20.0 32.0
2 潘兵宏 长安大学公路学院 92 803 16.0 26.0
3 慕慧 长安大学公路学院 8 143 6.0 8.0
4 王晓 长安大学公路学院 8 87 5.0 8.0
8 赵一飞 1 15 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
引文网络
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2020(1)
  • 引证文献(1)
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研究主题发展历程
节点文献
山区高速公路
限速值
限速路段最小长度
有序聚类法
速差检查
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中外公路
双月刊
1671-2579
43-1363/U
大16开
长沙市万家丽南路二段960号
42-63
1976
chi
出版文献量(篇)
7725
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17
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