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摘要:
以往线桥模型计算无砟轨道纵向力时,是将线路纵向阻力简化为扣件纵向阻力,这与桥上梯形枕轨道实际工况有很大出入.文章在前人研究的基础上,建立了考虑凸型挡台胶垫及弹性支承的轨-梯形枕-桥纵向一体化力学模型,以一城市轨道交通5×30 m双线箱型梁桥为例,对其进行纵向力分析,并与传统的线桥模型进行对比,结果表明,凸型挡台及弹性支承的影响不可忽略.
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文献信息
篇名 城市轨道交通桥上梯形枕轨道纵向力研究
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 无砟轨道 纵向阻力 梯形枕 力学模型 对比
年,卷(期) 2010,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 204-206
页数 分类号 U213.2+12
字数 1365字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2010.04.078
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李成辉 西南交通大学土木工程学院 75 668 14.0 21.0
2 秦艳 西南交通大学土木工程学院 1 0 0.0 0.0
3 苏茂材 西南交通大学土木工程学院 2 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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1998(1)
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  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
无砟轨道
纵向阻力
梯形枕
力学模型
对比
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
总下载数(次)
9
总被引数(次)
24794
论文1v1指导