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CTCS-3级与ETCS-2级列控系统控车模式差异性分析
CTCS-3级与ETCS-2级列控系统控车模式差异性分析
作者:
程剑锋
胡裕祥
马铁刚
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
列车控制系统
比较
模式
摘要:
CTCS-3级列控系统是在结合中国路情和使用习惯的基础上借鉴ETCS-2级列控系统,并且兼容中国既有的CTCS-2级列控系统.为了更好的理解CTCS-3列控系统的控车模式,通过与ETCS-2级列控系统控车模式的比较,阐述了CTCS-3级列控系统控车模式的运用并结合中国的实际应用,重点描述了ETCS-2级与CTCS-3级列控系统控车模式的差异性.
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内容分析
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文献信息
篇名
CTCS-3级与ETCS-2级列控系统控车模式差异性分析
来源期刊
铁道通信信号
学科
交通运输
关键词
列车控制系统
比较
模式
年,卷(期)
2010,(6)
所属期刊栏目
CTCS-3级列控系统专栏
研究方向
页码范围
13-16
页数
分类号
U2
字数
3989字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1000-7458.2010.06.004
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
程剑锋
中国铁道科学研究院通信信号研究所
19
109
7.0
9.0
2
马铁刚
2
9
2.0
2.0
传播情况
被引次数趋势
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引文网络
引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
列车控制系统
比较
模式
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道通信信号
主办单位:
中国铁道科学研究院
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-7458
CN:
11-1975/U
开本:
大16开
出版地:
北京市海淀区大柳树路2号
邮发代号:
2-403
创刊时间:
1957
语种:
chi
出版文献量(篇)
8402
总下载数(次)
29
总被引数(次)
15062
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