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摘要:
以南京某地铁车站为研究背景,考虑近、远场地震动作用,研究可液化场地上三跨三层地铁车站结构大型振动台模型试验中存在的问题和解决方法,包括柔性模型箱、动态数据采集系统的研制和结构模型、地基土相似准则的确定.测试地铁车站结构的加速度、水平位移、应变反应和地基土孔隙水压力、加速度、震陷及作用于侧墙的动土压力反应.结果表明:在近、远场地震动作用下地基土呈现低频放大现象,由于近、远场地震动的频谱特性不同,放大效应的程度和频率范围差异较大;在远场强地震动作用下地表浅层土的基频与远场地震动的主频接近,地表浅层土的地震动放大效应显著;地下结构的存在显著影响周边土体的地震动特性.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 地铁车站结构近远场地震反应特性振动台试验
来源期刊 浙江大学学报(工学版) 学科 工学
关键词 振动台模型试验 近远场地震动 可液化场地 地铁车站结构 相似比设计
年,卷(期) 2010,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1955-1961
页数 7页 分类号 TU435
字数 语种 中文
DOI 10.3785/j.issn.1008-973X.2010.10.019
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研究主题发展历程
节点文献
振动台模型试验
近远场地震动
可液化场地
地铁车站结构
相似比设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
浙江大学学报(工学版)
月刊
1008-973X
33-1245/T
大16开
杭州市浙大路38号
32-40
1956
chi
出版文献量(篇)
6865
总下载数(次)
6
总被引数(次)
81907
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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