轿车液力变矩器扁平率研究

• 作者: 刘春宝 朱喜林 马文星
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 工学
• 关键词: 车辆 液力变矩器 扁平率 流场
• 年，卷（期）: 2010,（10）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 23-27
• 分类号: TH137.332
• 字数: 2928字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2010.10.005

摘要

为研究扁平率对液力变矩器性能的影响,提出了基于椭圆的循环圆设计方法,定义椭圆短轴与长轴比值为扁平率,设计出4种不同扁平率液力变矩器.利用CFD软件对不同扁平率液力变矩器内部瞬态流场和特性进行计算.深入分析了不同扁平率液力变矩器的内流场及性能.液力变矩器内部流动结构随扁平率变化而改变,如低速比工况涡轮叶片工作面高压区随扁平率下降而扩大,数值上却降低.流动结构的改变引起性能的变化,计算表明液力变矩器最高效率随扁平率减小而降低.适当减小扁平率可以提高起动变矩比,继续减小后将下降.适当减小扁平率也可以使低速比工况泵轮容量系数降低,泵轮将吸收更大功率.总体上,液力变矩器性能随扁平率减小而降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马文星	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	91	891	17.0	23.0
2	刘春宝	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	52	482	12.0	19.0
3	朱喜林	浙江师范大学工学院	16	177	6.0	13.0