高架车站大悬臂预应力盖梁设计探讨

• 作者: 杨开屏
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 工学
• 关键词: 高架车站 大悬臂盖梁 预应力 设计理论 安全储备
• 年，卷（期）: 2010,（12）
• 页码范围: 103-105
• 分类号: TU248.1
• 字数: 3167字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2010.12.029

摘要

以城轨某独柱高架车站大悬臂盖梁设计为例,比较铁路桥涵、建筑两类规范的混凝土结构设计理论,在同一预应力盖梁的构件设计中,分别采用容许应力法和极限状态法进行强度检算,得到极限状态法强度安全储备系数较高且经济性好,而容许应力法相对保守;以现行规范推荐的容许应力法进行盖梁预应力设计,在同种荷载条件和施工加载方案下,采用两种钢束线形布置方式,通过二者应力指标的比较,得到将下排钢束靠近盖梁下缘布置,可降低施工阶段拉应力并获得较高强度安全系数,最后提出高架车站大悬臂盖梁设计中,预应力束形调整的相关因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨开屏		8	47	4.0	6.0