承受特殊活载的简支槽形箱梁结构设计

• 作者: 戴公连 肖祥南
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 简支槽形箱梁 移动热辐射 分段浇筑施工 特殊活载
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 51-55
• 页数: 5页
• 分类号: U448.21+3
• 字数: 5207字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2010.04.016

摘要

介绍涟源钢铁厂铁水运输专线上的一座64 m简支槽形箱梁的设计特点.该桥跨度大,与温福铁路线上的白马河特大桥跨度相同,共同创造了铁路简支梁跨度世界最大的记录;承受活载大,铁水罐车重力大约是中活载的3倍;温度受力复杂,罐车体外温度理论计算值为296℃,由于空气和桥梁的热工参数不易确定,难以计算车体移动热辐射在桥梁中产生的温度场.设计中采用下部弧形箱梁加上部翼墙的组合截面形式,以降低结构建筑高度,满足桥下净空要求.采用分段浇筑的施工方法,先浇筑箱梁后浇筑翼墙,具有组合结构的受力特征.针对该桥上述受力特点进行了详细的计算和分析,确定了合理的截面形式和尺寸,优化了预应力的张拉顺序,探讨了不同温度模式下桥梁的受力状况.设计表明,各项指标均满足相关规范要求,并有足够的安全系数,文中提出的计算方法和结论可供同类桥梁设计参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴公连	中南大学土木建筑学院	152	1334	19.0	27.0
2	肖祥南	中南大学土木建筑学院	1	6	1.0	1.0