柴油机放热率的修正计算方法

• 作者: 刘福水 暴秀超 李志杰
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 放热率 计算 多变指数
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 31-36,43
• 分类号: TK401
• 字数: 3902字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2011.05.006

摘要

在相关由试验的缸压数据计算放热率的研究成果基础上,根据实际应用中遇到的问题提出了一种放热率的修正计算方法,并针对该修正方法进行了误差分析.研究结果表明:采用从原计算放热率中减去估算的系统误差放热率的方法,在不增加计算复杂程度的前提下有利于减小放热率实际计算中的误差；当需要对某一发动机各工况的放热率进行计算时,可以采用一组根据试验倒拖工况计算的多变指数进行修正计算.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘福水	北京理工大学机械与车辆工程学院	129	831	15.0	22.0
2	李志杰	北京理工大学机械与车辆工程学院	5	48	3.0	5.0
3	暴秀超	北京理工大学机械与车辆工程学院	4	34	3.0	4.0