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摘要:
针对索锚管式锚固区构造复杂、应力集中的特点,采用大型有限元分析软件ANSYS对索锚管式锚固结构进行计算分析.研究表明:吊杆力主要靠索锚管与拱肋横隔板之间的2条焊缝传递;索锚管承压板处应力集中现象明显,增加焊缝长度可以在一定程度上缓解锚固区应力集中现象;设置单锚管,锚固区应力集中现象明显,设置采用双锚管可以有效缓解锚固区的应力集中现象.
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文献信息
篇名 基于ANSYS的索锚管式锚固区应力分析
来源期刊 山东交通学院学报 学科 交通运输
关键词 索锚管 有限单元法 焊缝长度 应力集中
年,卷(期) 2011,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 57-60
页数 分类号 U448.22
字数 1561字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-0032.2011.03.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李文武 大连理工大学建设工程学部 11 17 2.0 4.0
2 莫山峰 大连理工大学建设工程学部 4 0 0.0 0.0
3 戎华钦 大连理工大学建设工程学部 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
索锚管
有限单元法
焊缝长度
应力集中
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山东交通学院学报
季刊
1672-0032
37-1398/U
大16开
山东省济南市长清区海棠路5001号
1993
chi
出版文献量(篇)
1534
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6
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6050
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