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摘要:
与普速铁路比较,高速铁路行车对连续梁桥墩的刚度有更高的要求;而良好的抗震性能则要求结构具有较大的柔性,这就对连续梁桥墩的设计提出了更高的要求.本文以高烈度地震区连续梁桥墩为例,通过计算分析表明,高速铁路桥梁由于对桥墩刚度要求大,在高烈度地震区桥墩的配筋设计往往由地震控制.
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文献信息
篇名 客运专线高烈度地震区大跨连续梁桥设计
来源期刊 科技交流 学科 交通运输
关键词 客运专线 大跨连续梁桥 地震 抗震设计
年,卷(期) kjjl,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 56-59
页数 4页 分类号 U44
字数 语种
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 缪文辉 中铁第一勘察设计院集团有限公司桥隧处 6 15 2.0 3.0
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研究主题发展历程
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客运专线
大跨连续梁桥
地震
抗震设计
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引文网络交叉学科
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