客运专线铁路宽幅长联大跨连续梁桥设计关键技术研究

• 作者: 彭文成
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运专线铁路 连续梁桥 大跨度 长联 宽幅 设计
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 88-92
• 页数: 5页
• 分类号: U238|U448.21+5
• 字数: 4979字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.06.019

摘要

杭州钱江铁路新桥是沪杭甬客运专线和杭长客运专线跨越钱塘江干流的客运专线连续梁桥,该桥桥面宽、跨度大、单联跨数多长度大,结构受力纵横向均较复杂,空间效应极其明显,其关键技术设计需要得到重视与研究.结合杭州钱江铁路新桥有限元模型及车桥耦合动力分析,对剪力滞效应、偏载系数效应、抗震及减震措施、大位移伸缩缝、车桥耦合振动等关键技术问题进行了研究.活载偏载下剪力滞效应显著,正应力与扭转剪应力偏载系数存在差异,黏滞性阻尼可有效减少制动墩顺桥向水平地震力和面内弯矩,TW450型伸缩装置可满足梁端伸缩大位移要求,设计列车运行速度范围内桥梁与车辆动力响应满足要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭文成		4	7	2.0	2.0