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摘要:
从出行者角度出发,运用非集计模型的随机效用理论,建立出行者交通方式选择模型,采用SPSS软件进行参数标定,得到用于预测的效用函数,进而利用轨道交通和常规公交协调的临界条件计算轨道交通的合理站间距.最后给出算例,结果表明基于出行方式选择确定的轨道交通站间距,可使轨道交通和常规公交协调统一、优势互补,提高城市公共交通系统的整体运行效率.
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文献信息
篇名 基于出行方式选择的轨道交通站间距确定
来源期刊 大连交通大学学报 学科 交通运输
关键词 轨道交通 站间距 出行方式 BL选择模型 效用函数
年,卷(期) 2011,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 36-40
页数 分类号 U239.5
字数 4185字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-9590.2011.06.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王芳 西南交通大学交通运输与物流学院 11 80 5.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
轨道交通
站间距
出行方式
BL选择模型
效用函数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
大连交通大学学报
双月刊
1673-9590
21-1550/U
大16开
大连市沙河口区黄河路794号
1980
chi
出版文献量(篇)
3012
总下载数(次)
3
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12659
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