交通荷载引起的软土地基累积沉降计算方法研究

• 作者: 孙旭 杨庆义
• 来源期刊: 山东建筑大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 循环交通荷载 软土地基 累计沉降 固结沉降 变形模型
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 工程实践
• 页码范围: 182-185,188
• 分类号: TU433
• 字数: 2901字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-7644.2011.02.021

摘要

软土地基在交通荷载下的沉降计算和稳定性保证,是修建低路堤公路的重要环节,而科学的计算方法是其前提和基础.文章以新河（青潍界）至辛庄子高速公路寿光段为例,通过利用循环荷载作用下软粘土不排水累计变形模型-Chai-Miura模型,结合利用Flac3D有限差分程序计算地基中的动、静应力,对软土地基的累计沉降进行了计算.结果表明:对修建在软土地基上的低路堤,反复的交通荷载引起的累计沉降很大,同时变形随深度衰减很快,当深度大于8m后,变形与地表的相比小得多；路基沉降速率与运行时间关系较大,且随时间非线性增长,其中累积沉降及总沉降在通车初期累计沉降发展较快,且累积沉降远大于固结沉降,占总沉降的90％多.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨庆义		18	38	4.0	5.0
2	孙旭		23	17	2.0	3.0