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摘要:
d)增压过程电磁阀断电后,柱塞又回到图15所示的初始位置。制动总泵和制动分泵再次相通,制动总泵端的高压制动液(包括电动泵输出的制动液)再次进入制动分泵,增加了制动压力,如图20所示。其增压和减压速度可以直接通过电磁阀的进出油口来控制。
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文献信息
篇名 ABS技术在摩托车上的应用及发展前景(3)
来源期刊 摩托车技术 学科 交通运输
关键词 ABS技术 发展前景 摩托车 应用 制动分泵 制动总泵 初始位置 制动压力
年,卷(期) 2011,(10) 所属期刊栏目 技术讲座
研究方向 页码范围 63-65
页数 分类号 U463.526
字数 2728字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-7666.2011.10.028
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1 吴世锋 5 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
ABS技术
发展前景
摩托车
应用
制动分泵
制动总泵
初始位置
制动压力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
摩托车技术
月刊
1001-7666
12-1168/U
大16开
天津市59号信箱
6-70
1988
chi
出版文献量(篇)
4814
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7
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