车用发动机跛行功能集中控制策略的研究

• 作者: 任卫军 张琼 李钢 焦生杰
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机 电子控制单元 跋行控制 策略
• 年，卷（期）: 2011,（7）
• 页码范围: 569-573
• 分类号: U464
• 字数: 4404字
• 语种: 中文

摘要

提出了发动机跛行功能集中控制的新方法.为故障的确诊,引入故障去抖与自愈概念,提出了基于时间的去抖与自愈策略:对车用发动机在各种工况下的控制功能,引入功能标识码(FID)的概念:过建立故障的FID禁止列表、FID冲突列表及其动态优先级列表,实时改变FID的运行状态:统的调度模块通过对FID运行状态的判断来决定其功能是否被执行,实现发动机故障时跛行功能的集中控制.台架与整车实验结果表明,所提出的策略能在发动机故障时实现跛行功能,满足车辆使用要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	焦生杰	长安大学机械工程学院	167	1258	18.0	26.0
2	任卫军	长安大学信息工程学院	18	123	7.0	10.0
6	张琼	长安大学信息工程学院	7	55	6.0	7.0
7	李钢	长安大学信息工程学院	8	200	5.0	8.0