客运专线机场路隧道下穿高架桥近接桩基施工位移控制技术

• 作者: 刘金松 崔光耀 王明年 路军富
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运专线 隧道施工 下穿隧道 近接桩基 桩基位移 控制标准 加固措施
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 页码范围: 68-73
• 分类号: U459.1
• 字数: 3611字
• 语种: 中文

摘要

以成都-绵阳-乐山客运专线机场路隧道下穿成都市蓝天立交桥工程中近接12根高架桥桩基为例,研究近接桩基施工位移控制技术.根据相关规范及相似工程研究成果,制定机场路隧道近接桩基沉降控制标准和水平位移控制标准.建立机场路隧道下穿高架桥段的仿真模型,依据工程地质情况和设计支护参数,确定计算模型物理力学参数,对近接桩基隧道施工进行开挖模拟计算.计算结果表明:12根近接桩基的沉降值和差异沉降值均小于预警值,但是水平位移值均大于允许值,必须采取加固措施才能进行施工.提出在机场路隧道两侧设置隔离桩的加固方案,并计算采取加固措施后的近接桩基沉降及水平位移值.结果表明:12根近接桩基沉降值和差异沉降值均有较大的减少,水平位移值亦大为减小且均小于预警值,机场路隧道可以正常施工.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王明年	西南交通大学土木工程学院	282	4452	36.0	55.0
2	崔光耀	西南交通大学土木工程学院	11	377	8.0	11.0
3	路军富	西南交通大学土木工程学院	11	146	7.0	11.0
4	刘金松		2	31	2.0	2.0