进口淬火钢轨的性能及应用研究

• 作者: 习年生 刘丰收 张银花 李晓宇 陈朝阳
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 淬火钢轨 滚动接触疲劳 伤损 成因分析 对策
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 12-19
• 分类号: U213.4
• 字数: 4708字
• 语种: 中文

摘要

针对20世纪90年代中期我国进口并铺设使用的日本、法国、奥地利及俄罗斯淬火钢轨,进行性能和应用状况分析,研究钢轨出现滚动接触疲劳缺陷的原因,提出解决措施.研究结果表明,日本、法国、奥地利的钢轨淬火工艺为离线欠速淬火工艺,仅对轨头进行加热和冷却处理,从而得到较高的强度和硬度.这种钢轨虽然在小半经曲线上表现出较高的抗磨耗性能,但在直线段上当通过总重达到4～5亿t·km时,钢轨踏面会出现隐伤、斜裂纹、剥离掉块等较严雨的滚动接触疲劳缺陷;俄罗斯的钢轨淬火工艺为淬火+回火工艺,钢轨伞断面经过加热和冷却处理,虽硬度和强度略低,但因其不同的廓面形状和较好的轮轨匹配关系,使得滚动接触疲劳伤损较轻;进口淬火钢轨出现的斜裂纹一般形成在轨距角处,与行车方向大致成40°～50°角并向行车方向发展.疲劳裂纹是由材料的棘齿形滞回效应引起的,并在高的接触应力下扩展.因此定期打磨钢轨和使用新廓而钢轨足解决滚动接触疲劳问题的有效方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张银花	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	60	786	16.0	25.0
2	陈朝阳	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	30	600	14.0	24.0
3	刘丰收	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	50	640	14.0	24.0
4	李晓宇	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	20	170	9.0	12.0
5	习年生	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	14	71	5.0	8.0