判定技术直达去向合理性的静态条件和动态条件方法

• 作者: 林柏梁 田亚明
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 技术直达 编组计划 车流组织 车流强度 静态条件 动态条件
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 116-120
• 分类号: U292.32
• 字数: 4100字
• 语种: 中文

摘要

为了判定技术直达去向的合理性,提出静态条件和动态条件2种判定方法.静态条件方法是指:根据铁路运输组织学中的必要条件生成车流强度标准的计算公式,以列车平均编组辆数作为表格的横向表头,以运行里程作为纵向表头,形成技术直达去向的车流强度标准汇总表.动态条件方法是指:根据铁路运输组织学中的充分条件生成车流强度标准的计算公式,结合现场的最远站改编法则确定技术直达去向的车流强度标准.结合实例阐述静态条件和动态条件的计算过程及使用方法.通过对比分析得知,静态条件方法适用于评价规划技术直达去向的合理性,动态条件方法适用于评价既有技术直达去向的合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林柏梁	北京交通大学交通运输学院	82	1272	21.0	31.0
2	田亚明	北京交通大学交通运输学院	8	116	5.0	8.0