机动车燃料碳排放分析

• 作者: 李澄 杨木壮 汪武 王习祥 谢鸿宇 钟世锦
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 碳排放 机动车燃料 炼油 收率 贸易
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 1040-1043,1048
• 分类号: U471.23
• 字数: 2740字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1006-2823.2011.05.040

摘要

根据我国石油天然气开采的特点计算了石油和天然气的单位开采能耗,分别为157.69 kg标煤和186.837 2 kg标煤.计算了柴油、汽油和LPG的炼油收率,分别为37.91％,18.25％和5.49％；并以此推算燃料所消耗的原油量.基于中石油和中石化的炼油能耗数据计算了我国炼油能耗,为71.619 5 kg标准油/t.考虑到进口原油、天然气和燃料的开采和加工的碳排放不发生在国内,计算了国产原油、天然气、柴油、汽油和LPG在国内消费量中的比例,分别为55.52％,97.54％,98.6％,99.82％和76.24％.如果只消费单一燃料,则结合燃料的碳排放系数,国内使用1t天然气、柴油、汽油和LPG的碳排放分别为616.197,1 215,1 561.1,2 627.5 kg.如果同时消费多种燃料,则应取各类燃料的原油消耗量的最大值来计算原油加工和开采的碳排放量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨木壮	广州大学地理科学学院	115	1074	17.0	29.0
2	谢鸿宇	广州大学地理科学学院	25	501	9.0	22.0
3	汪武	广州大学地理科学学院	3	30	3.0	3.0
4	王习祥	广州大学地理科学学院	1	9	1.0	1.0
5	李澄	广州大学地理科学学院	1	9	1.0	1.0
6	钟世锦	广州大学地理科学学院	5	57	5.0	5.0