原文服务方: 岩土力学       
摘要:
以变形作为地震工程安全设计的控制标准是近年来逐渐发展的趋势,海港公路工程中大型重力式沉箱码头在液化地基中的地震残余变形的分析是较复杂的.采用定义在应变空间中考虑土体动主应力轴方向偏转影响的多重剪切机构塑性模型的动力有效应力分析方法,分别从地震加速度幅值、码头底部置换砂与码头身后回填砂土的标贯击数、处理范围以及码头宽高比等详细分析了码头地震残余变形随各影响因素的变化规律,结果表明,地震动水平、置换砂处理厚度、标贯击数和码头的宽高比是较敏感的影响因素,对残余变形具有显著的影响,且回填砂的加固存在一个合理有效范围.计算绘出的一系列分布图有助于工程设计者初步预测码头的地震残余变形.
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文献信息
篇名 液化地基中沉箱码头墙体地震残余变形的有效动应力研究
来源期刊 岩土力学 学科
关键词 液化地基 沉箱码头 地震残余变形 有效动应力分析
年,卷(期) 2011,(11) 所属期刊栏目 岩土工程研究
研究方向 页码范围 3361-3367
页数 分类号 TU473
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-7598.2011.11.026
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘汉龙 河海大学岩土工程科学研究所 328 7682 46.0 72.0
2 王丽艳 江苏科技大学土木工程与建筑学院 31 49 5.0 6.0
3 陈香香 6 18 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
液化地基
沉箱码头
地震残余变形
有效动应力分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
岩土力学
月刊
1000-7598
42-1199/O3
大16开
1979-01-01
chi
出版文献量(篇)
11045
总下载数(次)
0
总被引数(次)
250658
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