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摘要:
本文利用动态心电分析仪、Freecod数据采集系统及动态GPS,在交通运输部试验场对紧急状况下驾驶员心率变化与车距障碍物距离以及行驶车速间的关系进行了试验研究。试验结果表明,遇到障碍物时,心率变化大体呈波浪式,上下起伏状;在傍晚,驾驶员心率变化要比中午明显。在数据分析基础上,建立驾驶员心率与车距障碍物以及心率与行车速度的回归模型,并对模型进行验证。试验结果有助于进一步明确突发事件下驾驶员的心率变化规律。
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文献信息
篇名 突发情况下驾驶员生心理与道路环境模型分析
来源期刊 公路交通科技:应用技术版 学科 交通运输
关键词 突发情况 驾驶员心率 心理 道路环境 心率变化规律 障碍物 试验结果 动态心电分析仪 数据采集系统 行驶车速 行车速度 突发事件 数据分析 试验研究 回归模型 交通运输 车距 试验场 波浪式 验证
年,卷(期) 2011,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 292-296
页数 5页 分类号 U
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
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突发情况
驾驶员心率
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期刊影响力
公路交通科技·应用技术版
月刊
1002-0268
11-2279/U
北京市海淀区西土城路8号
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