换填法抑制季节冻土区铁路路基冻胀效果分析

• 作者: 刘华 牛富俊 牛永红 许健
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路基 季节冻土 换填法 冻胀系数 冻胀变形
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 1-7
• 分类号: U213.14|U216.417
• 字数: 4962字
• 语种: 中文

摘要

以沈哈线路基A、B组填料为研究对象,采用室内冻胀试验,研究粉黏粒含量对其冻胀特性的影响.试验表明:路基填料的冻胀系数随粉黏粒含量增加而增加,且增幅逐渐增大；结合沈哈线路基基床厚度及沿线最大冻深,为保证路基不产生冻胀破坏,应确保换填用路基A、B组填料中不含有粉黏粒.采用非稳态相变温度场的数学模型和热弹塑性冻胀模型,进行沈哈线换填试验段冻土路基冻融过程温度场及冻胀应力、变形场计算分析.结果表明:天然地面下2m左右为冻融活动层,是诱发路基土体冻胀的主要因素；用非冻胀性A、B组填料换填基床厚度范围内的冻胀性土层后,路堤填筑土体无冻胀变形产生,路基中的拉应力(拉应变)区域外移到距离路堤坡脚4m以外的天然地表下土体,大大减弱了对路堤的破坏作用,计算结果与实际情况相符.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许健	西安建筑科技大学土木工程学院	59	774	17.0	25.0
3	牛富俊	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	115	2137	28.0	43.0
4	刘华	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	85	933	18.0	27.0
5	牛永红	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	32	745	14.0	27.0