作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
以无阻尼单自由度主系统以串联方式安装两个阻尼动力吸振器为研究对象,通过建立力学模型、建立运动微分方程、得出主系统振幅表达式与振幅放大率表达式、对吸振器参数优化设计四个步骤,确立了对组合式动力吸振器参数的计算机编程优化设计方法,得出了最优振幅放大率曲线。并在吸振器总质量与主系统质量之比相同条件下比较了组合式动力吸振器与单一式动力吸振器的吸振效果。
推荐文章
高速列车车下设备动力吸振器的设计计算
高速列车
车下设备
动力吸振器
橡胶
直联泵动力吸振器的设计与分析
振动
动力吸振器
模态分析
动力吸振器在改善车内轰鸣声中的应用与研究
车内轰鸣声
传递路径
动力吸振器
汽车动力吸振器优化设计
振动与波
吸振器
模态质量
吸振设计
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于C程序的组合式动力吸振器优化设计
来源期刊 科协论坛:下半月 学科 工学
关键词 动力吸振器 参数优化 C程序
年,卷(期) 2011,(7) 所属期刊栏目 计算技术与信息发展
研究方向 页码范围 60-61
页数 分类号 TB53
字数 1721字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-3973.2011.07.039
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姚勇政 西安建筑科技大学机电工程学院 2 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2011(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
动力吸振器
参数优化
C程序
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科协论坛(下半月)
月刊
1007-3973
42-1341/G3
大16开
湖北省武汉市
1986
chi
出版文献量(篇)
10576
总下载数(次)
28
总被引数(次)
26734
论文1v1指导