向莆铁路东新赣江大桥650kN浮吊施工设计

• 作者: 龚国锋
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢桁梁 浮吊 双体船 稳定性
• 年，卷（期）: 2011,（7）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 48-52
• 分类号: U445.32
• 字数: 2486字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2011.07.015

摘要

向莆铁路东新赣江特大桥为(126+196+126)m变高度连续钢桁梁桥.大桥钢梁架设吊装吊高高,吊重、吊距大,目前赣江里没有能满足60 m吊高、42 m吊距的大型浮吊.如果采用梁上架梁吊机架设本桥钢梁,则须同时具备上、下坡(+19°～-19°)和过拱顶的功能,研制难度大,造价高,工期不能满足本桥要求.经过研究论证,本桥采用由2艘800t双体船+1 200kN桅杆吊改制而成的一台650 kN浮吊进行钢梁架设,并产生良好的经济与社会效益.对650kN浮吊设计中的重点、难点进行了充分地讨论,对WD120桅杆吊机、650kN浮吊的设计要点作了系统地阐述,并重点研究了双体船连接支架设计和船舶的纵横向总体稳定问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚国锋		3	8	1.0	2.0