实时交通信息下基于抽象路网结构的交通均衡

• 作者: 姚学恒 杨敏华 谢力华
• 来源期刊: 西南大学学报：自然科学版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 实时交通信息系统(RTTIS) 用户均衡 道路网络 交通效率 Wardrop均衡
• 年，卷（期）: 2011,（9）
• 所属期刊栏目: 工程技术
• 页码范围: 163-167
• 分类号: U491.13
• 语种: 中文

摘要

由于现实世界的复杂性和人为因素的不可控性,交通系统的最优交通配流难以实现.多数交通系统运行在用户最优原则下.通过基于多智能体交通微观仿真技术在3种不同抽象路网中的仿真研究,得出如下结论：不论在交通系统中是否植入实时交通信息系统（RTTIS）,系统都能够建立近似交通用户均衡.在这些均衡状态中,在平行路网中RTTIS的植入,恶化了交通系统的运行,车辆平均速度降低50%;在网格状和环状路网中其植入却使交通效率得到了优化,车辆平均速度分别提高33%和71%.RTTIS能够将交通系统从某一用户均衡状态转换到新的用户均衡状态,在这个过程中系统效率可能得到提高也可能变坏,这依赖不同的交通网络结构.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨敏华	中南大学信息物理学院	100	1134	19.0	30.0
2	姚学恒	中南大学信息物理学院	6	21	3.0	4.0
3	谢力华	西南大学地理科学学院	2	1	1.0	1.0