高速动车组振动舒适性影响因素分析

• 作者: 兆文忠 朴明伟 梁树林 郝剑华
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速动车组 舒适性评价 空簧悬挂 DellNer联结器
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 1-6
• 分类号: U266
• 字数: 3835字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-9590.2011.03.001

摘要

为了更好地研究高速轨道车辆舒适性的影响因素,建立CRH5动车组模型并进行编组列车舒适性评价.根据DellNer联结器的迟滞曲线,以变刚度变阻尼纵向悬挂作为车间联接.基于3种高铁轨道谱的舒适性评价对比表明:英国小缺陷谱较好地反映了高速客运专线的实际情况.基于英国小缺陷谱的舒适性评价与ALSTOM的评价结果进行了对比,由于ALSTOM所采用的模型忽略了空簧悬挂的非线性,其垂向舒适性评价趋于保守;但两者横向舒适性评价结果基本一致,说明了车体低频横向运动与人体疲劳的相关性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	兆文忠	大连交通大学机械工程学院	211	1718	22.0	29.0
2	朴明伟	大连交通大学机械工程学院	60	425	12.0	18.0
3	梁树林		22	291	10.0	16.0
4	郝剑华	大连交通大学机械工程学院	2	31	2.0	2.0