相变吊顶与隧道空气耦合传热模拟分析

• 作者: 于连广 吴喜平 张君瑛
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 相变材料 地铁 隧道 热环境
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 236-241
• 分类号: TU96
• 字数: 5850字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2011.02.015

摘要

在地铁隧道区间构建了相变吊顶,相变材料选择水合盐晶体CaCl27·6H2O.将列车在运行中的散热简化成移动发热物体等热流散热过程,建立列车在区间内运动三维物理模型,模拟了短时间内构建相变吊顶区间温度场变化.建立了相变材料与区间空气温度耦合传热模型,并求解.其求解结果与三维模型模拟结果对比,验证了耦合模型有效性.采用耦合模型对长时间作用下相变材料吸热量以及隧道区间温度进行预测,结果显示,在模拟工况条件下相变吊顶可吸收56.9%列车散发的热量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴喜平	同济大学机械工程学院	91	828	16.0	23.0
2	于连广	同济大学机械工程学院	9	60	5.0	7.0
3	张君瑛	同济大学机械工程学院	18	130	6.0	11.0