轿车液力变矩器叶片角的优化

• 作者: 古兴生 李兴泉 李英强 邓兆祥
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 液力变矩器 叶片角 优化 效率 变矩比
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 517-520
• 分类号: U469.11
• 字数: 3999字
• 语种: 中文

摘要

提出兼顾动力性、经济性的轿车液力变矩器叶片角优化方法.建立以加权的最高效率、起动变矩比和泵轮转矩系数为目标函数的优化模型,对各叶片角进行优化.优化结果,在传动比i=0.8时,变矩比、效率和泵轮转矩系数分别比传统设计提高了4.3%,4.4%和28.5%.优化后的变矩器叶片角及其原始特性与国外同尺寸成熟产品比较接近.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓兆祥	重庆大学机械传动国家重点实验室	164	2142	25.0	39.0
3	李兴泉	重庆大学机械传动国家重点实验室	17	150	7.0	12.0
6	李英强	重庆大学机械传动国家重点实验室	11	66	4.0	8.0
7	古兴生		1	1	1.0	1.0