船舶电力推进直接转矩与转速复合控制

• 作者: 张桂臣 马捷
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶 电力推进技术 螺旋桨特性 复合控制 SIMOTION
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 541-545
• 分类号: U664.142
• 字数: 2409字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-7043.2011.05.001

摘要

针对常规船舶电力推进控制器没有充分利用推进系统的动态特性这一问题,提出了包含速度、转矩、推力和功率特性的复合控制算法,建立了基于SIMOTION的船舶电力推进模拟设备,进行推进电机复合控制的试验研究.分析并比较了速度、转矩与功率3种控制策略.试验结果表明:利用直接转矩与转速复合控制,能获得精确和平滑的转速与转矩控制,最小的转速与转矩脉动,以致最小的机械磨损.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马捷	上海交通大学海洋工程国家实验室	93	702	16.0	22.0
2	张桂臣	上海交通大学海洋工程国家实验室	12	68	5.0	8.0