路基工作区的确定方法研究

• 作者: 凌建明 黄琴龙
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路基 路基工作区 路床压实区 确定方法 道路
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 551-555
• 分类号: U416.1
• 字数: 3802字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2011.04.015

摘要

通过应用BISAR软件,详细比较路基工作区深度的确定结果与原路基教材上的方法,全面分析了道路铺面结构的刚度效应、道路路基的刚度效应、车辆荷载的效应对路基工作区深度的影响.通过分析,发现原工作区深度确定方法中关于铺面结构层厚度当量换算方法存在不当之处,以及按车辆荷载附加应力与道路自重应力之比的应力比来确定路基工作区深度将带来的某些不合理之处,提出以车辆荷载附加应力与路基土单轴压缩强度之比的应力比作为衡量路基工作区深度的改进建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌建明	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	219	3424	33.0	48.0
2	黄琴龙	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	34	750	13.0	27.0