沥青混合料抗车辙性能简化预估方法研究

• 作者: 张争奇 李平 王秉纲
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 抗车辙性能预估 汉堡车辙试验 沥青混合料
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 30-35
• 分类号: U414
• 字数: 3209字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2011.03.006

摘要

为把握沥青混合料抗车辙性能实质,优化设计效果,利用汉堡车辙仪测试了不同混合料的高温稳定性,对其进行了旋转压实和间接拉伸试验,并对试验结果进行了回归分析.试验结果显示级配对混合料高温性能有重要影响,且根据走向确定矿料级配具有较强的局限性;通过改变油石比、测试温度和加载速率等,建议间接拉伸试验的测试条件为温度40℃,加载速率50 mm/min;在分析混合料车辙深度影响因素基础上,利用破坏荷栽、CEI和VMA建立了三元一次的沥青混合料车辙简化预估模型,线性回归相关系数达到0.97;汇总提出了基于SGC和IDT的沥青混合料设计方法设想,即利用SGC成型混合料,使用马歇尔稳定度仪测试破坏强度从而确定最佳油量,进而根据SGC和IDT信息预测混合料高温稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王秉纲	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	196	4377	36.0	54.0
2	张争奇	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	170	3542	31.0	53.0
3	李平	长沙理工大学交通运输工程学院	96	475	10.0	17.0