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摘要:
将基于Kriging模型的近似技术引入到挡风墙的优化设计,其关键步骤为:采用最优拉丁超立方试验设计,选取均匀、随机和正交的参数试验样本点,用初始样本点的目标值建立Kriging近似模型,结合优化算法,得到最优参数;在挡风墙的优化设计中,选取路堤和挡风墙为设计变量,倾覆力矩为目标值,建立Kriging模型,应用序列二次规划算法,得到不同路堤下的最优挡风墙高度.研究结果表明:本文方法在挡风墙的优化设计中是高效、可行的,并得到了不同路堤高度下,最合理的挡风墙高度;路堤高度越高,倾覆力矩对挡风墙高度变化的灵敏度越高,最优挡风墙的高度越小.
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文献信息
篇名 基于Kriging模型的挡风墙优化设计
来源期刊 中南大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 Kriging模型 最优拉丁超立方 序列二次规划算法 优化设计 路堤 挡风墙
年,卷(期) 2011,(7) 所属期刊栏目 能源工程·交通运输工程·环境工程
研究方向 页码范围 2152-2155
页数 分类号 U216.41+3
字数 2524字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 钟睦 中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室 10 52 3.0 7.0
2 黄尊地 中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室 3 43 3.0 3.0
3 粱习锋 中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室 2 17 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
Kriging模型
最优拉丁超立方
序列二次规划算法
优化设计
路堤
挡风墙
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