高速铁路挡风墙高度和距离优化分析

• 作者: 叶坤 李人宪
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 挡风墙 最佳高度和距离 数值分析 有限体积法
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 240-246
• 页数: 7页
• 分类号: U27|V211
• 字数: 4455字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2014.02.009

摘要

为探讨挡风墙对列车横向气动性能的影响，基于可压缩粘性流体Navier-Stokes方程和k-ε两方程湍流模型，采用有限体积法，计算了列车在直线和不同半径曲线线路上运行时，不同挡风墙高度和距离的275种工况下列车侧向力和侧翻力矩，获得了最佳挡风墙高度和距离．研究结果表明：在列车速度为200～400 km/h，风速为20～40 m/s的条件下，列车在直线线路上运行的最佳挡风墙高度和距离分别约为1．90和3．90 m；当弯道半径为1000～7000 m时，曲线线路最佳挡风墙高度随弯道半径增大线性减小，最佳挡风墙距离与弯道半径关系不大，约4．50 m；风速和列车速度对挡风墙的最佳高度和最优距离影响很小；如果挡风墙高度过低或距离过近，头车和尾车所受侧向力和侧翻力矩方向不同．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李人宪	西南交通大学机械工程学院	73	851	16.0	25.0
2	叶坤	西南交通大学机械工程学院	5	20	2.0	4.0