单线路堤上挡风墙高度研究

• 作者: 段丽丽 高广军
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 挡风墙 路堤 气动性能 数值模拟
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 能源工程·交通运输工程·环境工程
• 页码范围: 254-259
• 分类号: U270.1
• 字数: 3794字
• 语种: 中文

摘要

采用数值模拟计算的方法,对单线路堤上不同高度单、双侧挡风墙对列车气动性能的影响进行研究.研究结果表明:安装挡风墙后,车辆的气动力系数远远小于无挡风墙时的气动力系数,车辆的迎风面受到的压力由大部分正压转变为大部分负压,车辆顶部受到的负压明显减小:挡风墙的不同高度对车辆的气动性能有明显影响,挡风墙高度较低时,横向力系数为正值,随挡风墙高度的增加而减小,达到一定高度后,由正值变为负值,而倾覆力矩系数则正好相反;对于单侧挡风墙,在挡风墙高度为1.85 m时,车体的倾覆力矩系数为0,其合理高度应为1.85 m;对于双侧挡风墙,当挡风墙高度为2.00 m时,倾覆力矩系数为0,因此,挡风墙合理高度为2.00 m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高广军		2	37	2.0	2.0
2	段丽丽		1	24	1.0	1.0