原文服务方: 计算机测量与控制       
摘要:
智能车的行走过程受工况环境和自身结构的影响.传统智能车的单驱动结构灵活性差,无法满足复杂工况的即时控制,提出了以AT89S52为核心的控制算法.该算法参考了车辆的运动学方程,结合红外接收原理及避障模块构成控制系统外围,在AT89S52的协调下,实现对智能车左、右轮的速度控制.经智能车实物模型在模拟工况下实际行走2米过程中,向左偏差2.5厘米,符合设计精度.验证了该算法可行、有效,提高了智能车无线控制的灵活性.
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文献信息
篇名 无线遥控智能车的控制研究
来源期刊 计算机测量与控制 学科
关键词 AT89S52 智能车 行走控制
年,卷(期) 2011,(9) 所属期刊栏目 控制技术
研究方向 页码范围 2125-2127
页数 分类号 TP301
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈白帆 中南大学信息科学与工程学院 25 537 12.0 23.0
2 戴圣伟 湖南工业大学电气与信息工程学院 21 105 6.0 9.0
3 范绍成 湖南工业大学电气与信息工程学院 2 17 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
AT89S52
智能车
行走控制
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
计算机测量与控制
月刊
1671-4598
11-4762/TP
大16开
北京市海淀区阜成路甲8号
1993-01-01
出版文献量(篇)
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