汽车平顺性分析中时域法和频域法的对比

• 作者: 余烽 周小林 张芳 徐中明 谭建林
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 平顺性 时域法 频域法 功率谱估计
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 306-310
• 分类号: U461.4
• 字数: 4147字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-680X.2012.04.006

摘要

依据国际标准ISO2631和国标GB/T4970《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》,对某客车进行了行驶平顺性试验,重点研究了不同算法在平顺性分析中的差别.以FAMOS、VC&MATLAB为软件开发平台,在Parse-val定理基础上实现了时、频域两种算法.结果表明,各种算法计算结果差别不大但各有特点,时域法对峰值系数更加敏感,可用于从人体舒适性角度评价平顺性；频域法则适用于分析1/3倍频程各频带对人体振动的影响并为改善汽车平顺性提供依据,但存在精度较低、处理效率不高等问题.而频率法中两种谱估计法的对比结果表明,Welch经典谱估计法的一致性较差,而采用AR模型的Yule Walker估计法性能相对稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐中明	重庆大学机械传动国家重点实验室	207	2110	25.0	35.0
5	张芳	重庆大学机械工程学院	8	67	4.0	8.0
6	余烽	重庆大学机械工程学院	15	123	6.0	11.0
7	周小林	重庆大学机械工程学院	6	60	4.0	6.0