考虑电机参振的电动汽车平顺性频域分析模型

• 作者: 何灼馀 孙树磊 彭忆强 田国英 邓鹏毅 陆海英
• 来源期刊: 西华大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 平顺性 电机振动 悬置 路面谱 频域分析
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 绿色智能交通运输工程
• 页码范围: 60-68,84
• 页数: 10页
• 分类号: U461.4
• 字数: 6474字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12198/j.issn.1673-159X.3382

摘要

针对某型电动乘用车,建立考虑电机参振的11自由度电动汽车平顺性频域分析模型,分析车辆典型响应的传递函数和功率谱密度基本特征,计算不同行车速度和路面等级下各响应的均方根值;从降低电机振动和提高整车平顺性角度,分析不同悬置刚度和阻尼、电机总成质量对上述特性的影响.结果表明:建立的分析模型与传统模型相比,不仅可分析整车平顺性,还能用于研究电机振动状态及其对整车平顺性的影响;电机总成参数对整车平顺性的影响较小,但对电机自身振动影响明显,增大电机总成悬置刚度和阻尼、减小质量有助于降低电机振动,悬置刚度增大会略微降低整车平顺性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭忆强	西华大学汽车与交通学院	53	243	9.0	13.0
2	孙树磊	西华大学汽车与交通学院	7	18	2.0	4.0
3	田国英	西华大学汽车与交通学院	4	13	1.0	3.0
4	邓鹏毅	西华大学汽车与交通学院	7	4	2.0	2.0
5	陆海英		10	3	1.0	1.0
6	何灼馀	西华大学汽车与交通学院	2	0	0.0	0.0