宿淮铁路(江苏段)桥梁设计技术创新

• 作者: 李涛
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 组合结构 减隔震体系
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 25-28
• 分类号: U442.5
• 字数: 4137字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2012.10.008

摘要

介绍宿淮铁路2座特大桥结构体系设计创新特点.理论计算分析表明:采用主跨132 m连续梁-拱组合体系单线桥可有效降低梁高,节省造价,施工和运营状态下,结构的强度、刚度、横向稳定、行车舒适度性等指标均满足规范要求；主跨108 m连续梁采用双向减隔震体系后,正常使用状态及多遇地震下结构正常工作.当设计地震及罕遏地震发生时,减隔震体系显著降低地震反应,避免了重要部位破坏,保证了桥梁结构的安全性,具有明显的经济效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李涛		9	30	3.0	5.0