预应力混凝土连续梁拱组合桥吊杆成桥索力计算及影响因素分析

• 作者: 侯广伟 王文清
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续梁拱组合桥 预应力混凝土 吊杆 成桥索力 铁路桥
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 页码范围: 20-24
• 分类号: U448.13|U448.215|U448.22
• 字数: 3167字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.04.04

摘要

根据预应力混凝土连续梁拱组合桥的结构特点,充分考虑主梁的承载能力,提出基于指定截面应力法的吊杆成桥索力分步算法.根据主梁截面的应力控制条件,以总的吊杆索力最小为目标函数,采用数学规划方法初定吊杆索力,然后采用最小二乘法进行吊杆索力调匀,从而得到较为合理的吊杆成桥索力.应用该方法对宿淮铁路京杭运河特大桥主桥(62+132+62) m连续梁拱组合结构进行吊杆成桥索力分析,研究主梁截面尺寸、施工方法等对吊杆成桥索力、主梁预应力布置的影响.结果表明:随着梁高的增大,主梁参与全桥受力的程度随之增大,吊杆索力减小,拱肋负担的荷载也减小；施工方法不同,吊杆成桥索力和主梁内的预应力布置也不同,当主梁由悬臂浇注法改为支架现浇法施工时,吊杆的成桥索力增大,主梁在中支点截面处需配置的预应力钢绞线数量减小,在中跨跨中截面处需配置的预应力钢绞线数量增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯广伟	西安铁路局总工程师室	2	27	2.0	2.0
2	王文清		3	10	2.0	3.0