高速电气化铁路综合故障测距研究

• 作者: 郭黎曼
• 来源期刊: 轨道交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速电气化铁路 故障测距 标定方法 故障点 并联供电 精度要求 工程造价 牵引网
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 页码范围: 62-63
• 页数: 2页
• 分类号: U225

摘要

由于高速电气化铁路牵引网采用上下行并联供电，给接触网的故障点标定带来一定的困难。经过实践得知，任何一种传统的故障点标定方法都不能完全满足牵引网各段的故障点标定需求。因此，需要分区段地实施故障点标定，确保满足标定的精度要求，且不增加工程造价。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭黎曼	中铁电气化勘测设计研究院有限公司	3	4	1.0	2.0