基于自动恒速的客运专线列车牵引计算模型与算法研究

• 作者: 卢斌 石红国
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运专线 自动恒速 牵引计算 模型和算法
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 页码范围: 26-30
• 分类号: U260.13+7
• 字数: 3651字
• 语种: 中文

摘要

客运专线列车的控制模式与普通铁路的相比较存在较大差异,这使得普通铁路列车牵引计算模型不适于客运专线.论文在对客运专线、普通铁路及地铁差异分析的基础上,构造了自动恒速的列车牵引计算的模型与算法.将列车运行过程分为起动和牵引加速过程、恒速牵引过程、调速制动过程及进站制动过程四部分,对各部分分别建立了计算流程.最后对照非恒速牵引计算模型,测试了所造模型和算法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	石红国	西南交通大学交通运输与物流学院	41	570	11.0	23.0
2	卢斌	广州铁路集团公司总工程师室	5	8	2.0	2.0