城际客运专线列车开行方案模型与算法

• 作者: 王正彬 马驷
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城际客运专线 开行方案 优化模型 混合遗传算法
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 28-33
• 页数: 6页
• 分类号: U292.9
• 字数: 2834字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2017.01.005

摘要

单一城际客运专线开行方案优化问题本质上是一个给定客流O-D的最优列车停站组合方案问题.为了更好的满足城际旅客出行需要,将列车分为站站停列车、中途不停站直达列车、交错停站列车三类.以所有旅客的候车集结时间与中途停站时间之和最小为目标,满足车站的服务频率,所有客流均送至目的地等为约束条件,建立了城际列车开行方案优化模型.根据模型的约束是线性、目标函数非线性的特点,设计了求解该问题的混合遗传算法,仿真算例表明,算法的运行时间不超过300 s.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马驷	西南交通大学交通运输与物流学院	76	524	11.0	16.0
2	王正彬	西南交通大学交通运输与物流学院	13	180	6.0	13.0