秦淮河地铁桥物理模型试验研究

• 作者: 姬昌辉 洪大林 申霞 谢瑞
• 来源期刊: 水利水运工程学报
• 关键词: 物理模型 桥墩 壅水 流速 水面线
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 71-77
• 分类号: TV131.61
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-640X.2012.01.012

摘要

秦淮河地铁桥临近秦淮河大桥,主桥墩采用双壁墩形式,由于桥墩壅水与桥墩形状、桥墩尺寸、桥墩布置形式、阻水面积比、河道水流情况等诸多条件有关,而经验公式往往仅考虑其中的几个因素,没有普遍适用性.应用平面比尺为1∶100,垂直比尺为1∶50的变态物理模型试验,研究了地铁秦淮河大桥的桥墩壅水、河道水流流速、水面线、流态等内容.结果表明:河道水面线可分为3段,桥前壅水最大为0.02m,壅水长度为桥梁上游500 m,墩间流速最大增加0.29 m/s.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申霞		18	110	5.0	10.0
2	洪大林		41	364	9.0	18.0
3	谢瑞		28	263	7.0	15.0
4	姬昌辉		24	99	6.0	9.0